磨削技術(shù)
美國汽車(chē)工人為何罷工？ |
| 發(fā)布時(shí)間：2023/9/21 |
美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )（UAW）宣布針對福特、通用汽車(chē)和 Stellantis 進(jìn)行罷工，以向汽車(chē)制造商施加壓力，要求其提高工資并在新的勞工協(xié)議中做出其他改進(jìn)。 它發(fā)生在更廣泛的勞工騷亂之際，給這個(gè)占國民經(jīng)濟3% 的行業(yè)蒙上了一層不確定性的陰云。 美國總統喬·拜登被迫介入這場(chǎng)爭端，這場(chǎng)爭端正在那些在全國選舉中具有不成比例重要性的州上演。 UAW成立于1935 年，代表美國汽車(chē)巨頭福特、通用汽車(chē)和克萊斯勒（現為Stellantis的一部分）的工人。 第二次世界大戰后，它是美國政壇的一股巨大力量，當時(shí)這些公司是世界上最杰出的汽車(chē)巨頭，汽車(chē)行業(yè)的制造業(yè)工作被視為通往中產(chǎn)階級的道路。 UAW會(huì )員數量在1979年達到頂峰，接近150萬(wàn)。 如今，它代表了包括醫院和大學(xué)在內的各個(gè)部門(mén)的超過(guò)400,000名活躍員工，其中包括在福特、通用汽車(chē)和 Stellantis 工作的超過(guò)140,000名成員。 這是UAW88年歷史上第一次同時(shí)針對所有三個(gè)公司（稱(chēng)為底特律三巨頭）的罷工。 這一行動(dòng)是肖恩·費恩(Shawn Fain)的創(chuàng )意，肖恩·費恩是業(yè)內一位熱情的前電工，今年春天以微弱優(yōu)勢當選，承諾在合同談判中采取更加透明和更具戰斗力的方式。 他的勝利是在工會(huì )發(fā)生貪污丑聞之后發(fā)生的。 目前停工僅影響到三家工廠(chǎng)，這三家平面磨床工廠(chǎng)總共雇用了不到13,000名工人。 他們是： 位于密蘇里州溫茨維爾的通用汽車(chē)裝配廠(chǎng)，生產(chǎn) GMC Canyon 和雪佛蘭 Colorado 中型皮卡以及 GMC Savana 和雪佛蘭 Express 全尺寸貨車(chē) 位于密歇根州韋恩的福特工廠(chǎng)，生產(chǎn) Bronco SUV 和 Ranger 中型皮卡車(chē) 位于俄亥俄州托萊多的 Stellantis 工廠(chǎng)，生產(chǎn)吉普牧馬人和角斗士皮卡 UAW表示，隨著(zhù)談判的進(jìn)行，它可能會(huì )改變目標并擴大行動(dòng)范圍。 汽車(chē)公司已經(jīng)就當前停工的連鎖反應發(fā)出警告，包括暫時(shí)解雇數百名依賴(lài)這些工廠(chǎng)工作的員工。 這三大公司約占汽車(chē)銷(xiāo)量的40%。這些停工影響了一小部分生產(chǎn)。 但由于庫存處于相對較低水平，分析師警告稱(chēng)，長(cháng)期停產(chǎn)仍可能導致買(mǎi)家價(jià)格上漲。 工會(huì )與三家公司之間的2019年勞動(dòng)合同于9月14日到期后，罷工于9月15日開(kāi)始。 雙方正在就工資、休假和生活費用調整等問(wèn)題進(jìn)行談判。 UAW主席肖恩·費恩(Shawn Fain)將這場(chǎng)斗爭視為一場(chǎng)關(guān)于經(jīng)濟正義和億萬(wàn)富翁階層的更廣泛斗爭的一部分。 UAW開(kāi)始談判，尋求在合同四年內加薪40%。 工會(huì )駁斥了這一數字離奇的說(shuō)法，并指出公司老板的薪酬出現了兩位數的增長(cháng)，利潤激增——公司花在購買(mǎi)自己股票上的錢(qián)——以及幾十年來(lái)薪資能力的下降。行業(yè)，包括近年來(lái)價(jià)格飆升。 去年，這三家公司的首席執行官的薪酬都超過(guò)了2000萬(wàn)美元。 這場(chǎng)斗爭也發(fā)生在該行業(yè)大力投資電動(dòng)汽車(chē)之際。工會(huì )對這種轉變感到擔憂(yōu)，因為生產(chǎn)此類(lèi)汽車(chē)需要的工人較少，而且目前還涉及非工會(huì )勞動(dòng)力。 通用汽車(chē)老板瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，工會(huì )最初的要求相當于1000億美元的成本。福特首席執行官吉姆·法利表示，他們將導致他的公司破產(chǎn)。 這些汽車(chē)公司面臨著(zhù)豐田和特斯拉等公司的激烈競爭，這些公司沒(méi)有工會(huì )勞動(dòng)力，勞動(dòng)力成本較低。底特律三巨頭還面臨著(zhù)在電動(dòng)汽車(chē)投資上投入巨資的壓力。 UAW將加薪要求降低至36%，但汽車(chē)公司堅稱(chēng)其要求仍然過(guò)于繁重。他們最近的還價(jià)包括大約20% 的加薪。 費恩表示，除非談判取得進(jìn)展，否則罷工將在周五（即罷工一周后）擴大。 據報道，正在競選連任的前總統唐納德·特朗普計劃下周前往底特律向汽車(chē)工人發(fā)表講話(huà)。 UAW上次在2019年談判期間針對通用汽車(chē)舉行罷工，罷工持續了六周。 UAW手頭有8.25 億美元用于支持參加罷工的工人，足夠持續大約兩個(gè)月（所有成員都參加）。 采取有針對性的行動(dòng)的決定旨在保留該基金，并減少工人所感受到的痛苦，他們有資格從工會(huì )獲得每周 500美元的工資，低于一般工資。 |
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