磨削技術(shù)
波音公司的Starliner宇航員太空艙在試飛中發(fā)射 |
| 發(fā)布時(shí)間：2022/5/28 |
| 美國波音公司在佛羅里達州的一次示范飛行中推出了新的宇航員太空艙。 這輛車(chē)名為Starliner，乘坐阿特拉斯火箭離開(kāi)卡納維拉爾角太空部隊站，執行一項任務(wù)，以展示它如何運送人類(lèi)機組人員往返國際空間站。 這是第二次這樣的試飛。  之前的演示在2019年遇到了幾乎導致膠囊丟失的軟件問(wèn)題。 去年8月，波音公司曾試圖執行周四的任務(wù)，但由于太空艙推進(jìn)系統中的閥門(mén)無(wú)法在發(fā)射臺上正確打開(kāi)和關(guān)閉，因此被迫放棄了這項工作。 這個(gè)問(wèn)題仍然需要永久修復，但工程師們很樂(lè )意讓最新的發(fā)布繼續進(jìn)行，并采取臨時(shí)糾正措施。 美國航天局在升空前也表示滿(mǎn)意。 “如果我們不相信這將是一次成功的任務(wù)，我們現在就不會(huì )在這里，”美國國家航空航天局的宇航員布奇威爾莫爾說(shuō)，他一直在幫助波音公司準備好飛行器，并準備成為它的第一個(gè)人類(lèi)。乘客。 “宇宙飛船已經(jīng)準備好了。這些團隊已經(jīng)準備好了。我們很興奮，”他周三告訴記者。 Starliner在佛羅里達州當地時(shí)間18:54（格林威治標準時(shí)間22:54；英國夏令時(shí) 23:54）開(kāi)始在阿特拉斯升空，這次演示沒(méi)有機組人員。到達空間站幾乎需要一整天的時(shí)間。 自波音公司在英國范堡羅國際航空展上首次展示其代號為CST-100的Starliner設計以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了將近 12 年。 這是對商業(yè)公司接管低地球軌道機組人員運輸責任的呼吁的回應，發(fā)布當時(shí)即將退役的航天飛機。 美國國家航空航天局向波音公司和加利福尼亞的SpaceX公司提供了技術(shù)和財務(wù)支持，以幫助他們開(kāi)發(fā)新的太空艙。當時(shí)的想法是，只要美國宇航局需要將宇航員送往國際空間站，這些飛行器就會(huì )在商業(yè)基礎上投入使用。 但是，雖然SpaceX現在是進(jìn)入這個(gè)新時(shí)代的四次載人運營(yíng)航班，但波音公司尚未在Starliner上執行一次載人任務(wù)。其中很大一部分是因為波音公司在2019年12月的首次無(wú)人駕駛“軌道飛行試驗”出現了嚴重錯誤。 問(wèn)題始于發(fā)射后太空艙的時(shí)鐘錯誤，這使飛行器認為它處于與實(shí)際情況不同的飛行階段。 這促使機載計算機系統過(guò)度點(diǎn)燃Starliner的推進(jìn)器并燃燒大量燃料，以至于無(wú)法到達與空間站對接的預定目的地。 地面控制人員可以看到問(wèn)題正在發(fā)生，但難以與航天器通信。 在被截斷的任務(wù)之后，還出現了設計不良的軟件可能導致太空艙與其尾部服務(wù)部分相撞，當時(shí)兩者被命令在重新進(jìn)入地球大氣層之前分開(kāi)。 幸運的是，這個(gè)問(wèn)題被抓住并預防了，太空艙安全降落在新墨西哥州的沙漠中。 任務(wù)后審查啟動(dòng)了一系列重新設計和升級，使波音公司能夠接近軌道飛行測試 2 (OFT-2)。 重新運行遵循相同的計劃簡(jiǎn)介：對國際空間站的無(wú)人飛行任務(wù)。也就是說(shuō)，一個(gè)擬人化的測試設備，通常被稱(chēng)為飛行假人，被稱(chēng)為“Rosie the Rocketeer”，將再次為這次飛行做好準備。 羅西和“她的”太空艙將在空間站停留四到五天，然后出發(fā)進(jìn)行降落傘輔助下降并降落在新墨西哥州的白沙導彈靶場(chǎng)。 假設一切按計劃進(jìn)行，觸地得分可能會(huì )在下周星期三發(fā)生。 如果波音能把OFT-1的缺陷拋在腦后，美國宇航局就可以在年底前讓Starliner開(kāi)始載人。 當航天飛機在2011年退役到博物館時(shí)，這最終將為美國宇航局提供兩個(gè)新的機組人員運輸系統。 “首先，我們完成這項特殊任務(wù)很重要。我們已經(jīng)談了很多關(guān)于一次邁出這一步的事情，”美國宇航局太空運營(yíng)副署長(cháng)凱西·盧德斯說(shuō)。 “我們需要上去，在沒(méi)有人類(lèi)的情況下駕駛這艘宇宙飛船，展示自動(dòng)化系統并安全返回?！?br /> |
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