磨削技術(shù)
印度尼西亞在2018年獅航墜毀事件后解除波音737 Max禁令 |
| 發(fā)布時(shí)間：2021/12/29 |
| 在獅子航空災難導致機上189人全部遇難三年多之后，印度尼西亞解除了對波音 737 Max 的禁令。 這家飛機制造商看到其最暢銷(xiāo)的飛機在2019年3月發(fā)生涉及埃塞俄比亞航空公司 737 Max 的致命墜機事故后在全球停飛。  周一，埃塞俄比亞航空公司表示將在2月份恢復此類(lèi)航班。 該公告是在該飛機在美國和歐洲恢復服務(wù)幾個(gè)月后發(fā)布的。 現在有180多個(gè)國家/地區允許使用737 Max，澳大利亞、日本、印度、馬來(lái)西亞和新加坡今年解除了禁令。 印度尼西亞交通部在一份聲明中表示，禁令的解除將立即生效，并且在監管機構對飛機系統所做的更改進(jìn)行檢查之后。 該部還表示，航空公司必須遵循適航指令并檢查他們的飛機，然后才能再次駕駛 737 Max，并補充說(shuō)政府官員也會(huì )檢查飛機。 在禁令實(shí)施前運營(yíng)10架此類(lèi)飛機的獅航?jīng)]有立即回應 BBC 的置評請求。 印度尼西亞國旗航空公司鷹航表示，由于專(zhuān)注于債務(wù)重組，它沒(méi)有計劃將飛機重新引入其機隊。 這家國有控股公司在飛機停飛前僅運營(yíng)一架737 Max，并表示其目標是將其機隊從142架削減至66架，作為其周轉計劃的一部分。 2018年10月29日，獅航610航班從雅加達蘇加諾-哈達國際機場(chǎng)起飛13分鐘后墜入爪哇海，造成189名乘客和機組人員全部遇難。 不到五個(gè)月后，埃塞俄比亞航空公司302航班，一架波音737 Max正在飛往肯尼亞的途中，在離開(kāi)埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴6分鐘后墜毀，機上157人全部遇難。 “我們花了足夠的時(shí)間來(lái)監控設計修改工作和20多個(gè)月的嚴格整改過(guò)程......我們的飛行員、工程師、飛機技術(shù)人員、機組人員對機隊的安全充滿(mǎn)信心，”埃塞俄比亞航空公司首席執行官Tewolde Gebremariam在一份關(guān)于恢復737 Max航班的聲明中說(shuō)。Riot Games將在歧視案件中支付1億美元 |
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