磨削技術(shù)
歐洲開(kāi)始波音737 Max試飛 |
| 發(fā)布時(shí)間：2020/8/28 |
| 歐盟航空監管機構已為波音陷入困境的737 Max飛機安排了飛行測試。 歐盟航空安全局（EASA）表示，測試將于9月7日開(kāi)始的一周在加拿大溫哥華進(jìn)行。  波音最暢銷(xiāo)的飛機在兩次墜機事故導致飛機上的所有346人喪生后，于去年停飛。該消息發(fā)布是在美國監管機構開(kāi)始為這架飛機進(jìn)行類(lèi)似的試飛兩個(gè)月之后。 但是，EASA堅持認為，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的許可不會(huì )自動(dòng)意味著(zhù)飛往歐洲的許可。 該機構表示，“一直在與美國聯(lián)邦航空局和波音公司密切合作，使波音737 Max飛機盡快恢復服務(wù)，但只有確信它是安全的，才能穩定工作”。 它說(shuō)，由于歐洲和美國之間的Covid-19出行限制，阻礙了試飛時(shí)間的安排 它補充說(shuō)：“雖然波音仍有一些最后的行動(dòng)要結束，但歐洲航空安全局認為，重新設計過(guò)程的整體成熟度現在足以進(jìn)行飛行測試。這是歐洲機構批準飛機新設計的先決條件。 ” 歐洲航空安全局表示，模擬器測試將于9月1日在倫敦蓋特威克機場(chǎng)進(jìn)行。 同時(shí)，美國聯(lián)邦航空局提出了一系列希望在飛機再次商業(yè)化之前進(jìn)行的更改。 其中包括更新飛行控制軟件，修改機組人員程序和重新布線(xiàn)內部布線(xiàn)。 波音公司希望明年年初將737 Max重新投入運營(yíng)。 在兩次墜機事件中，獅航和埃塞俄比亞航空公司的兩次墜毀事故在不到五個(gè)月的時(shí)間內就被航空監管機構停飛。 墜機事故導致航班上的所有346名乘客和機組人員喪生。 該裁決引發(fā)了這家擁有103年歷史的公司的財務(wù)危機，引發(fā)了受害者家庭的訴訟，并引發(fā)了有關(guān)波音公司和美國聯(lián)邦航空局如何進(jìn)行其安全批準程序的質(zhì)疑。 調查人員將責任歸咎于飛行控制系統的故障，為滿(mǎn)足新的安全要求，波音已經(jīng)對其進(jìn)行了幾個(gè)月的大修。
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